为深入推进城市交通环境精细化治理，大力开展文明出行及“门前三包”重点工作，荔湾区积极响应“早出发、靠右行、慢慢开”安全文明号召，根据市交通运输局与广州交警工作部署，针对电动自行车在人行道穿行等痛点问题，在龙溪大道等路段开展“外侧停放、内侧隔离”的试点工作。
改造停放区8处，共160米，非机动车可从非机动车道直接推入人行道内的停放区，有效减少非机动车与行人抢道的安全隐患。
停放区改造前 受访者 供图
龙溪大道东漖大桥至增南路段毗邻区法院及广中医三院，人流车流量大，非机动车停放需求旺盛，但同时随意占道停放、内外侧混停、挤占人行通道的问题也较为突出，对市民及就诊的患者出行带来不便，也影响了市容风貌。
“外侧停放、内侧隔离”停放区改造后 受访者 供图
本次提升工作，以“扩容”和“隔离”为核心，结合龙溪大道人行道优化改造工程，将原有空置绿化带进行改造提升，扩容非机动车停放区，最大化利用道路闲置空间，缓解“停车难”问题。
针对“停车乱”的问题，积极响应关于“外侧停放，内侧隔离”的优化措施，建设外侧停放区试点60米。在选材及设计上优化提升，在全市首次采用侧平一体的无障碍坡道，不仅整体美观，同时非机动车道更安全顺畅，在停放区与人行道间设置隔离设施，杜绝车辆越线停放、挤占盲道等问题隐患，实现“人车分流、分区管控”，有效保障了过往车辆和行人安全，营造整洁有序的通行环境，为荔湾“门前三包”工作提供坚实的“硬设施”保障。
停放区改造前 受访者 供图
荔湾统筹推进道路外侧停放区建设工作，对既有道路实施升级改造，新建道路同步规划、同步建设、同步投用，实现外侧停放、内侧隔离设施全域覆盖、规范统一。
“外侧停放、内侧隔离”停放区改造后 受访者 供图
结合如意坊大道建设工作，提前谋划布局，对新建的人行道同步开展“外侧停放，内侧隔离”的试点建设工作，已完成建设停放区3处，共计100米，以精细治理打造安全、有序、畅通、美观的城市交通环境。
非机动车停放区改造建设工作，是落实城市精细化管理要求、擦亮城市文明底色的重要举措。目前，荔湾区共计划设非机动车停放区11.34万平方米，提供停车位约9.45万个；在滘口、坑口地铁站等区域周边建设路外停车场7个，建设面积3000平方米，提供停放车位超2000个。
下一步，荔湾区将坚持以点带面、整体推进，结合道路人行道宽度、车辆停车需求、周边业态及居民出行习惯，在中山七路、康王路等全区12条道路路段推广“外侧停放，内侧隔离”人行道停放区改造工作，以绣花功夫持续完善市政基础设施、优化道路交通环境，补齐停车设施短板，切实解决“停车难、停车乱”等群众急难愁盼问题，巩固“门前三包”文明城市建设治理成果，以精细治理赋能城市品质提升。
南方+记者 郎慧
通讯员 荔宣
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